点击图片查看原图L-HG液压导轨油是由优质深度精制的润滑油基础油，经科学配方加入多种功能添加剂，经精细调制而成。产品兼有导轨油和液压油的性能，在低速下可使机床振动或间断滑动（粘-滑）减至最小。质量性能满足GB11118.1-2011(HG)、ISO 11158－1997(HG)、Cincinnati P53等规格要求。
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L-HG液压导轨油的主要性能及应用
1. 导轨的定义，导轨又称滑道，广泛用于各类工业机械，尤以测定仪器、精密加工中心的要求高。导轨油特别适合那些——自身液压系统和其他机械组件混建在一起的设备，也很适合用于液压电梯和升降机等。
2. 导轨的分水性能，导轨有时会有水接触，如车床、加工中心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴在切削液中，会造成切削液污染，并使导轨磨损，因此导轨的分水性能极重要。
3. 3.液压导轨油，有部份精密机床由于使用的方便，将道轨和液压系统共享一种油，就需要专用的液压导轨油。否则若只用液压油，会由于抗磨性不佳造成导轨磨损被水冲走，若只用导轨油又有可能造成液压系统油泥多，压力达不到。液压导轨油兼备两者之优点，两个部份皆可使用，但液压系统效果始终不及专用液压油，道轨上又不及专用的导轨油。但对于轻负荷的小型机床亦无大碍
4. 导轨油的特性 ，导轨油最主要的特性是有极强的粘附性和耐水冲洗性能，极强的杭极压性能。导轨的负荷一般在10-100KGpa，精密机床在30Kpa，中等负荷在350 Kpa，最大的导轨负荷有1Mpa，导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，永保导轨的最佳精度。 某些较为粗糙的机械，道轨较大，结构简单，导轨且有坑点，其设计为采用润滑脂润滑。多数采用手工用油脂枪挤压方式给油，要求所用的油脂为EP极压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。
5. 导轨的润滑方式 大部份进口机械的导轨润滑采用集中给油方式，即将导轨油或极压滑脂装在一个透明的容器内，机械将自动补给，的的将导轨和液压系统共享一个油箱，采用自动给方式，无论用何种油品，导轨用的润滑油脂都是损耗性的不可循环再用，多数导轨都暴露在外无法回收循环。
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L-HG导轨润滑油的粘度选择：
1、导轨油的粘度只有32、46、68、150、220四种。与液压系统共享的液压导轨油只有32号一个规格，适用于额定压力在7Mpa 以下。若滑动台滑动速度小于10m/min，导轨负荷压力小于70Kpa 用68#导轨油。
2、若导轨负荷力大于70Kpa，用150#，若为主式导轨或面压大于400 Kpa才用220#，若滑动台滑动速度大于10m/min ，只能用32、68号两种，负荷重用68#导轨油，速度快用32号，慢的用68#，多数机械设备常用68#，占总销量的90‰
导轨油的粘度主要根据负荷情况来看选择，一般来说负荷重的，选用粘度大的；负荷轻的，选用粘度小 的。具体的可以参考这篇文章，导轨油的选用原则
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L-HG液压导轨油性能特点
●具有良好的抗磨性。良好的粘-滑特性，防止出现“爬行”现象；
●具有良好的抗氧安定性、防锈及防腐蚀性能。延长设备使用寿命；
●具有良好的抗泡性和空气释放性。保证液压系统工作的灵敏、准确、平衡；
●具有良好的适应性。与常规密封材料均有良好的适应性。
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